意大利ATOS溢流閥SRZMR-A-010/315/18 10S
意大利ATOS溢流閥SRZMR-A-S
R360-010-S2 派克PARKER減速器
先導式減壓閥 AGRCZO-A-10/100/P 10
AGRCZO-A-10/210 10
AGRCZO-A-10/210/P 10
AGRCZO-A-10/315 10
AGRCZO-A-10/315/P 10
AGRCZO-A-20/210/R 10
AGRCZO-AE-10/210 10
AGRCZO-AE-10/50 10
AGRCZO-AE-20/210/P
AGRCZO-TER-10/315 40
AGRZO-A-10/100/P
AGRZO-A-10/210/P
AGRZO-A-10/210/R
AGRZO-A-10/315
AGRZO-A-20/210/18
AGMZO-TER-10/210/EI
AGMZO-TER-10/210/I
AGMZO-TER-10/315 40
AGMZO-TER-10/315/I 40/PE
RZM0-A-0101315/18阿托斯比例溢流閥在使用中有時會出現調壓失靈現象。先導式溢流閥調壓失靈現象有二種情況:- 種是
調節調壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數值;另一種調節手輪壓力不下降，甚至不斷升壓。出現調壓失靈，除閥芯因種
種原因造成徑向卡緊外，還有下列一些原因:*是主閥體陽尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥
壓力的調節作用。因主閥上腔無油壓力，彈簧力又很小，所以主閥變成了一個彈簧力很小的直動型溢流閥，在進油腔壓力很低
的情況下，主閥就打開溢流，系統就建立不起壓力。壓力達不到額定值的原因，是調壓彈簧變形或選用錯誤，調壓彈簧玉縮行
程不夠，閥的內泄漏過大，或導閥部分錐閥過度磨損等。第二是阻尼器堵塞，油壓傳遞不到錐閥上，導閥就失去了支主闊壓力
的調節作用。陰尼器(小孔)堵塞后，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液，閥內始終無油液流動，主閥上下腔壓力- -直相
等，由于主閥芯上端環形承壓面積大于下端環形承壓面積。
意大利ATOS溢流閥SRZMR-A-S
